自助游选择-国航与泰航的性价大比拼
内容简介：本文仅以中国国际航空公司和泰国航空公司做标杆，对其航线上的机舱建设、机上服务、延伸服务、航线网络、中转服务等做比较，以期给旅游者提供选择的参考材料。
机舱乘坐舒适度
泰航在中国的航线使用波音747豪华宽体客机和空中客车A3CXI) -600宽体客机。在泰航头等舱(747-400-7442型)提供的包厢内，最新的睡眠座椅电子控制，椅背可180。倾斜，空间将近7英尺长，可让人平卧。在泰航商务舱，乘客享受独立包厢及两人座座椅，贝壳式座椅间距60英寸，170。倾斜角度，适合睡眠。头等舱和商务舱的每个电子控制座椅都安装了电话及笔记本电脑电源插座和交互式AVOD娱乐视听系统，提供数百种选择。在超大屏幕及触控式功能下，乘客只要轻触屏幕就能选择众多最新的多国语言电影，或是怀旧老片，或是流行的电视节目。乘客可以选择新闻、旅游或信息频道，以及各种风格的音乐：爵士、古典、亚洲歌曲、西方摇滚歌曲，此外还有互动游戏及儿童卡通片。
国航飞曼谷、吉隆坡的航线使用波音757客机，新加坡航线每天有1班使用波音767-300/30EER宽体客机;泼水节特增飞曼谷的CA149航班使用波音777-200宽体客机。国航的两舱升级产品并没有在这几个航班上使用。波音757不设头等舱：公务舱每排4座，共2排8座，排距96.5厘米;经济舱每排6座，排距81或86厘米。波音767头等舱每排5座，座椅尺寸与波音747的头等舱一样，座椅间距152厘米，长190厘米，宽54厘米，座椅可最大放倒170。公务舱每排6座，经济舱每排7座。
点评：乘客在泰航的班机飞行过程中可以享受更舒适的机舱环境、设施和个性化服务。而国航多使用的是没有头等舱的老型客机757。只有新加坡舫线的少数班机使用767。
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