捷豹SType试驾-不改英式豪华本质[图文]

　　彩色图象设计的触控式萤幕，在操作理解性方面相当简单直觉，音响、空调、通讯系统和车辆资讯皆可在此进行调整;不过缺乏中文介面和卫星导航功能，则实属可惜。

　　在仪表板中央，XF也采用彩色液晶萤幕显示行车电脑、排档档位和车门开启状态等资讯。驾驶可藉由方向盘两侧的快拨按键，选取欲得知的行车资讯;同时定速巡航系统也在此一并控制。值得一提的，试驾车款特别搭载了主动式定速巡航系统。尽管该项配备并未送主管单位测试认证，因此无缘提供国内消费者选用;但此次行程有幸能试用此一功能，在高速巡航时，主动式定速巡航系统除了维持恒定车速外，在侦测与前车距离过近时，煞车系统也会主动介入，以保持适当的行车间距，达到相当的辅助效果。　　 　　

　　在乘坐空间方面，方向盘电动四向调整、搭配八向电调驾驶座 (附电动腰靠) ，要找出适当的驾驶姿势并非难事;而两张八向电调前座，也具备通风及加热功能;乘客可利用触控式萤幕进行冷热调节，三段调整式的通风功能，在5月份的恳丁仅需调至第一段便相当受用。在后座方面，皮椅和车门手把等处的质感依旧高档，但受限下削的C柱线条，以及电动天窗的配置 (列为选配) ，以近180公分的身高入坐，头部空间会略带压迫感;不过，2,900mm的轴距长度，则让膝部空间显得宽裕许多。

　　尽管大片木质饰板已不复存在，但不论是仪表板、座椅或是车室地毯等处，原厂在材质选用和质感处理上仍属上乘;XF具备双前座八向电调功能 (附电动腰靠、三段通风加热功能) ，而后座头部空间虽然略窄，但膝部空间仍具水准。