捷豹SType试驾-不改英式豪华本质[图文]

　　XF的输出数据为240hp/6800rpm、30.6kgm/4,100rpm。实际乘坐四位成人，XF的加速表现称不上猛爆，但待转速突破4,000rpm后，仍可小尝一下贴背快感。

　　XF搭载由变速箱大厂ZF所提供的六速自排系统，具备一般D模式和运动化S模式两种前进档位;而在考量操驾乐趣的前提下，原厂也为XF提供方向盘换档拨片的设计。D档位对应一般的行路状况，在引擎转速逼近红线前便会自动升档，档位间的变换相当平滑;但在大脚油门、驾驶亟需动力时，D档位的退档反应则嫌迟缓。　　

　　以性能的角度而论，D档位和S档位在反应上仍可在迅速一些;此时方向盘换档拨片便可派上用场。

　　此时轻压换档旋钮，顺时针转至S档位，XF的动力反应则更是带劲。油门探底，退档的反应明显较D档位迅速，引擎转速瞬间拉高;而S档位下V6引擎也可尽情拉至红线区域，将动力完整榨出;还不过瘾，此时方向盘换档拨片更可派上用场，让变速箱更贴近驾驶的意图。不过此具变速箱仍具备一定的保护逻辑，转速过高的情况下，仍会适度升档或禁止退档操作，以避免损伤。