捷豹SType试驾-不改英式豪华本质[图文]

　　不过实际上路，XF的表现则让我显得多虑一些。没有预期的笨重、重拖，油门轻踏下，V6引擎提速的反应堪称轻快，而动力传递至车轮、带动车身的表现也相当俐落，待转速突破3,000rpm后，稳健的加速感也逐渐涌现，轻轻松松地车速便达到省道的速限。而利用停等红灯、绿灯再起步的机会，我也加大油门深度，眼见指针达12点钟方向、直指4,000rpm时，此刻XF的扭力输出更可略称贴背，在省道直线上一尝V6引擎高转速时的丰沛输出。

　　此外相较于怠速时的宁静车室，XF在引擎转速拉高后，车室声响也有微妙的变化：转速指针彷佛变成音响的音量旋钮，V型引擎的独特声浪随之逐渐放大，驾驶眼见窗外的景色快速飞逝，而阵阵的引擎声浪也传递至车室之中，带来直接的感官回馈。